ハーレーの維持費は高い？13年所有したストリートボブを例に税金・整備費を紹介

『ハーレーの維持費は高い』

そんなイメージを持っていませんか？

筆者も実際に所有するまで、ハーレーの維持費は高いと思っていました。

車体	年間維持費（ガソリン代含む）
ハーレー ダイナ・ストリートボブ(筆者所有)	12万9千円
平均的な1,000ccのバイク	23万4千円

とはいえ上記のデータはあくまで『平均』。

高く金額が算出されていると考えられます。

なので、割安と考えるよりは『国産車と変わらない』と考えていただいた方が、現実的かと。

本記事では筆者が所有している『2009年式ダイナ・ストリートボブ』を例に、実際にかかっている維持費を解説していきます。

ハーレーの年間維持費【ダイナ・ストリートボブの場合】

おおまかな金額は以下のようになっています。

トータル	車検	税金	任意保険	消耗品	燃料
計128705円	28160円	6000円	25320円	9225円	60000円

車検費用 ：56320円（ショップ委託・自賠責等含む）

車検費用内訳	金額
車検整備技術料	25500円
ライン持ち込み代行手数料	13800円
自賠責	11520円
重量税	3800円
検査印紙代	1700円

どこのバイク屋さんに委託しても、

赤文字で書かれた『自賠責・重量税・検査印紙代』の3つの費用は必ず必要です。

税金(軽自動車税)：6000円

排気量	税額
軽二輪(125cc～250cc以下)	3600円
二輪の小型自動車(250cc超)	6000円

軽自動車税は国産車、外車に関係なく、排気量に対して平等に課せられます。

二輪の小型自動車(250cc超)に該当するハーレーの税金は6000円です。

任意保険 ：25320円

保険会社：損保ジャパン	補償内容・条件
対人・対物賠償	無制限
人身傷害	3000万円
車両保険	未加入
年齢条件	26歳以上
等級	19等級

車両保険に入っていないにも関わらず、年間30000円近く持っていかれます。

(補償を手厚くしているのも要因ですが)

加害者側になった時のリスクを鑑みると、任意保険は加入しておいて損は無いと考えます。

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消耗品：9225円

ハーレーを購入する前はこういった消耗品類が高いイメージを持っていました。

オイル交換費用

部位	金額	備考
エンジン	5400円	年2回実施想定(うち1回エレメント交換)
ミッション	880円	車検前(2年1回交換)
プライマリー	880円	車検前(2年1回交換)

ロードキングなどの【ツーリングモデル】、ファットボーイなどの【ソフテイルモデル】、ローライダーなどの【ダイナモデル(生産中止)】は、オイル交換部位が3か所あります。

筆者はオイル交換を自分でやっているので、維持費を抑えられている側面もあります。

⇒ハーレーのオイル交換手順【ダイナストリートボブを例に頻度・使用量・やり方を紹介】

バイク屋さんに頼んだ場合の目安

部位	金額（オイル代含む）
エンジンオイルのみ	5000円
3部位全セット	10000円

オイルのグレードを上げればキリがありませんが、これくらいが相場です。

その他の消耗品：5890円

整備内容	金額	頻度
ブレーキフルード	車検整備技術量に含む	車検時
プラグ交換	2480円(イリジウム・2本分)	車検前(2年1回交換)
エアクリーナーエレメント	3410円	車検前(2年1回交換)

上記の3項目は、車検の度にやっておいた方が良い整備。

プラグ交換とエアクリーナーエレメントの交換は、特別な工具が無くても出来るので手が出しやすい整備です。

⇒ハーレーのプラグ交換のやり方

⇒エアクリーナメンテナンスキットの使い方

燃料代：60000円

ハーレーはハイオク仕様です。

筆者の所有するストリートボブの燃費はおおよそ15km/L。

年間5000kmくらいしか乗らないので、60000円くらいで収まっています。

※180円/ℓ換算

中期的に発生するハーレーの維持費用

今回紹介した維持費のほかに、中期的に発生するハーレーの維持費用を紹介します。

代表的なものは以下の3つです。

ハーレーのタイヤは高くない

ハーレーは専用の特殊なタイヤを使っている？

そんなことはありません。

サイズの大小はありますが、一般的なクルーザー用のタイヤを履かせます。

タイヤ	タイヤ本体	組込み	組込み&取付け
前輪(100/90B19)	11000円	4000円	8000円
後輪(160/70B17)	23000円	4000円	11000円

筆者は少しお金を出して寿命の長い【ミシュラン：コマンダーシリーズ】を履いています。

バッテリーは純正品にすべき？

ハーレーの純正品は高いです。

筆者は純正の半値以下のバッテリーを使っていますが、これといった不具合はありません。

ハーレーのバッテリーは純正じゃなきゃダメ？社外品と比較してみた結果

ハーレーのブレーキパットの交換頻度は低い

13年間所有していますが、ブレーキパットを交換したのは1度だけ。

乗り方で変わってくると思いますが、車に比べるとブレーキパットの減りは緩やかな印象です。

ハーレーダビッドソンの維持費は国産車と変わらない

筆者の所有するダイナ・ストリートボブの年間維持費は13万円程度です。

トータル	車検	税金	任意保険	消耗品	燃料
128705円	28160円	6000円	25320円	9225円	60000円

冒頭で述べたようにハーレーの維持費は国産車と変わらないと考えても良いと思います。

具体的には『ツインカム96』以降の車両がオススメです。

機械物なので絶対はありませんが、故障のリスクを出来るだけ避けるに越したことはありません。

ハーレーは壊れやすい？12年間所有している管理人は【故障が多いのは過去の話】と考える

筆者はツインカムダイナを所有して12年。

今まで小さなトラブルはありましたが、走行不能になるようなトラブルは発生していません。

ハーレーはトラブルが多いって聞いたけどそんなこと無かった話

このような背景もあり、昔に比べてハーレーは『手の届きやすいバイク』になりました。

ディーラーで試乗もかなり軽い感じでさせてもらいます。

ぜひハーレーを選択肢のひとつに入れてみてはいかがでしょうか？

もし乗り換えを考えているなら、いきなり買取査定を申し込むのは避けたほうが良いです。

いったん一括査定に申し込んで、相場を知ってから動き出したほうが損をしなくて済みます。

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今回の記事は以上になります。

最後まで読んでいただいてありがとうございました。

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