【コスパ抜群】K&N エアフィルターメンテナンスキットの使い方と手順を紹介

最後に『エアフィルター』を交換したのはいつでしょうか？

『吸気系』のメンテナンスはとても大事です。

エアフィルターが目詰まりを起こすと、搭載されているエンジンの性能を生かせず、

• パワーが落ちる
• 燃費が悪くなる
• エンジンが高回転まで回らない

最終的に『エンジンの故障』もあり得ます。

特に近年の車両は【排ガス規制】の影響で燃焼設定がシビアなので『吸気系のメンテナンスの重要度』は増しています。

エアフィルターを交換してしまえば、１番手っ取り早いですが、メンテナンスキットを使えば、フィルターの寿命を延ばせます。

私は【K&Nエアーフィルターメンテナンスキット】 を使ってエアフィルターを延命させています。

今回の記事では私も実践している

『【K&N エアフィルターメンテナンスキット】の使い方と手順』を紹介します。

K&N エアフィルターメンテナンスキットとは

【K&Nエアーフィルターメンテナンスキット】は

アメリカの【K&Nエンジニアリング社】から販売されているエアフィルターのメンテナスキットです。

メンテナンスキット（ウォッシャー&オイルセット）
K&Nエアフィルターは、洗浄再生することによってリサイクルが可能なため、驚異的なロングライフを実現しています。フィルターウォッシャーは素材を傷めることなく染み込んだ汚れを強力に分解洗浄します。洗浄、乾燥後、専用の『フィルターオイルを塗布することで新品時と同等レベルのパフォーマンスが復活』し、フィルターの能力を100％発揮させます。

出典：GruppeM

【K&N エアフィルターメンテナンスキット】の使い方の手順

今回は定番の【S&Sティアドロップエアクリーナー】をモデルにして説明していきます。

エアクリーナーカバーの取り外し

こちらのS&S社製のエアクリーナは、ボルトを3本外すだけでエアフィルターにアクセス出来るので簡単です。

メンテナンスありきのパーツなので、どのメーカーを使っていても、取り外しは難しくないと思います。

フィルターの面の部分は、油分を含んだ汚れがいっぱいです。

この油分を含んだ汚れは落ちにくいので、作業時は『使い捨ての手袋』がオススメです。

取り外したついでに『目に見えるゴミ』をブラシで取り除いてあげましょう。

K&N エアフィルタークリーナーの塗布

フィルターを外したら、クリーナー液を『エアフィルター全体にムラ無く塗布』しましょう。

私は心配性なので、内側と外側にキッチリ散布します。

最終的にクリーナの液は洗い流してしまうので、『多く塗布する分にはＯＫ』

フィルターを通った、汚れたクリーナーの液が流れてくるので、受け皿を準備しておきましょう。

散布して10分ほど置いておくと、バットに汚れたクリーナー液が溜まります。

水でエアーフィルターを洗浄

クリーナー液がついた、エアーフィルターを水で洗い流します。

フィルターの『内側から外側へ汚れを押し出すように』水を当てる

フィルターの外側から水を流してしまうと、せっかく『クリーナー液で浮き出た汚れ』がフィルターに取り込まれてしまいます。

洗い流すときは『弱めの水圧』で

強い水圧で水を当てると、フィルターが破損するので気を付けてください。

エアーフィルターの乾燥

目標は『完全乾燥』です。

私のバイクに取り付けていたエアーフィルターは、それほど汚れていなかったので差がわかりにくいですね。

K&N エアフィルターオイルの塗布

フィルターが乾いたら、オイルを塗布していきます。

散布時にオイルがしたたり落ちるので、バットの上で散布しましょう。

オイルの塗る面は特に決まっていません。

外側でも内側でも塗りやすいほうから散布します。

下部にオイルが浸透し、余分なオイルはバットに落ちていきます。

10分ほで全体に染みわたるので、フィルターの面以外に付着したオイルを拭き取って完了です。

失敗事例

オイルを塗布しすぎると、車体に組み込んだ後に時間差でオイルがしたたり落ちてきます。

エアフィルターの組み込み

組み込む前に、吸気周りの汚れを拭き取ってキレイにしてあげましょう。

締め付けが甘かったのか、取り外した時に1本ボルトが緩みがあったので、今回は【グリス】を散布して組み込みました。

まとめ：【 K&N エアフィルターメンテナンスキット】はコスパ抜群

では、【K&Nエアフィルターメンテナンスキット】の使い方のおさらいです。

面倒だったら、新しいエアクリーナーと交換してしまうのが手っ取り早いです。

私は１番安い【ネオファクトリー製のリプレイス品】を使っています。

エアフィルターは、それほど交換頻度の高いパーツではありません。

とは言え、2000円くらいのクリーナーキットで延命できるのであれば、コストパフォーマンスは高いです。

近頃、『少しずつ物価が上がって来ている』ので節約に越したことは無いですね。

私は延命しつつも『3年に1回程度の頻度でフィルターを新品に交換』しています。

実際のところ交換したフィルターの外観に異常はみられず、バイクの不具合もありません。

なので、もう少しだけ延命したい気持ちに駆られます。

そうは言ってもフィルターはミクロン単位の目の細かさなので、目視での確認は限界があります。

延命もほどほどに交換しましょう。

今回の記事は以上になります。

最後まで読んでいただいてありがとうございます。

あわせて読みたい

ハーレーの維持費は高い？【ダイナ・ストリートボブ】を12年所有した結果この記事に書かれている内容ハーレーの年間維持費発生する金額と具体的な内容『ハーレーの維持費は高い』ハーレーに限らず外車に、そのようなイメージを持たれている人...