K&N エアーフィルターメンテナンスキットの使い方と手順を紹介

最後にエアーフィルターを交換したのはいつでしょうか？

『吸気系』のメンテナンスはとても大事です。

エアーフィルターが目詰まりを起こすと、搭載されているエンジンの性能を生かせません。

特に近年の車両は【排ガス規制】の影響で燃焼設定がシビア。

昔の車両に比べて吸気系のメンテナンスの重要度は増しています。

今回の記事では【K&N エアーフィルターメンテナンスキット】を使った、エアーフィルターのクリーニングのやり方を紹介します。

しっかりメンテナンスをすれば、エンジンの性能を引き出すだけでなくフィルター代の節約にもなります。

では行ってみましょう。

K&N エアーフィルターメンテナンスキットの使い方の手順

今回は定番の【S&Sティアドロップエアクリーナー】をモデルにして説明していきます。

エアーフィルターの取り外し

こちらのS&S社製のエアークリーナーは、ボルトを3本外すだけでエアーフィルターにアクセス出来るので簡単です。

フィルターの面の部分は、油分を含んだ汚れがたくさん付着しています。

油分を含んだ汚れは落ちにくいので、作業時は『使い捨ての手袋』がオススメです。

正直なところ、この工程は無視してしまって問題ありません。

クリーナーの塗布

フィルターを外したら、クリーナー液をエアフィルター全体にムラ無く塗布しましょう。

私は心配性なので、内側と外側にキッチリ散布します。

最終的にクリーナーの液は洗い流してしまうので、多く塗布する分にはＯＫです。

少し時間が経つとフィルターを通ったクリーナーの液が流れてくるので、受け皿を準備しておきましょう。

水でエアーフィルターを洗浄

クリーナー液がついたエアーフィルターを水で洗い流します。

エアーフィルターの乾燥

目標は『完全乾燥』です。

私の車両に取り付けていたエアーフィルターは、それほど汚れていませんでした。

フィルターオイルの塗布

フィルターが乾いたら、オイルを塗布していきます。

散布時にオイルがしたたり落ちるので、バットの上で散布しましょう。

オイルの塗る面は特に決まっていません。

下部にオイルが浸透し、余分なオイルはバットに落ちていきます。

10分ほで全体に染みわたるので、フィルターの面以外に付着したオイルを拭き取って完了です。

失敗事例

オイルを塗布しすぎると、車体に組み込んだ後に時間差でオイルがしたたり落ちてきます。

エアーフィルターの組み込み

組み込む前に、吸気周りの汚れを拭き取ります。

エアークリーナーの点検は12か月に1回

サービスマニュアルによるとエアークリーナーの点検は12ヵ月に1回と記述されています。

※ハーレーダビットソン・ダイナモデル純正エアークリーナーの場合

面倒だったら、エアークリーナーを交換してしまった方が手っ取り早いです。

エアーフィルター自体は、それほど高額では無いし交換頻度の高いパーツではありません。

とはいえ、3000円くらいのクリーナーキットで延命できるのであれば、コストパフォーマンスは高いです。

私は延命しつつも『3年に1回の頻度でフィルターを新品に交換』しています。

実際のところ交換したフィルターの外観に異常はみられず、バイクの不具合もありません。

そうは言っても延命したフィルターの中がどんな状態かは、わからない。

なので期間を決めて交換したほうが無難です。

今回の記事は以上になります。

最後まで読んでいただいてありがとうございます。