【誰でも簡単】自分で出来る!ハーレーの整備費用を節約する方法

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バイクの整備費用は、お金がかかる。

korotsuke

確かにそうですね。わかります。

それがハーレーならなおさら。

korotsuke

いや。それは誤解ですよ。

実際のところハーレーの整備費用は日本車と変わらない。

むしろハーレーは社外品が多く流通しているので選択肢が多く、工夫次第で日本車より整備費用を抑えることが出来ます。

korotsuke

純正品にこだわらなければですが……

私は長くハーレーに乗っているだけで、難しい整備は出来ません。

そんな私でも12年、ダイナ・ストリートボブを所有できています。

この記事では私が実践している、ハーレーの整備費用を節約するアイデアを紹介していきます。

korotsuke

ここに書かれていることを実行すれば、年換算で30000円程の整備費用を節約出来ますよ。

整備費用が気になってハーレーの購入を躊躇している人に読んでもらいたい記事です。

では行ってみましょう。

この記事を書いた人
  • 所有車種:2009年式FXDB
  • 所有歴:12年
  • ブログ運営:1年
  • 整備アイデアやツーリング情報を発信
ころつけです
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目次

管理人が自分でやるハーレーの整備

  • オイル交換
  • 社外品のバッテリーを使う
  • プラグ交換
  • エアクリーナ点検
  • タイヤ交換のみショップに頼む

私は長く乗っているだけで、難しい整備は出来ません(2回目)

korotsuke

難しそうなものは、迷わずショップに委託します。

オイル交換

高品質なオイルを求めなければ、費用を抑えることができます。

korotsuke

レースに出るわけでもないし、そんなに回すエンジンでは無いですからね

なので私は定期的に交換すれば普通のオイルで十分という考えです。

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社外品のバッテリーを使う

正直バッテリーは、素材が変わらない限り『どれを使っても大差ない』と思っています。

※個人の感想です

どちらかというと、バッテリーの寿命を延ばすには保管条件が大事です。

  • 定期的にバイクに乗る(1時間程度)
  • 乗らないときはバッテリーを外す
  • 常に充電器につなぐ
korotsuke

中国製の安いバッテリーでも上記の保管条件を守った結果、4年間維持できました。

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プラグ交換

プラグは車体トラブル時に真っ先に疑う場所です。

特殊な工具も要らないので、整備方法を覚えておいて損は無い。

korotsuke

と、思いながら自分で整備するようにしましたが、プラグのトラブルに遭ったことはありません。

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エアクリーナーの点検

フィルターを交換するのが1番手っ取り早いですが、メンテナンスキットを使って延命しています。

定期的に整備すれば、エンジンの性能を引き出すだけでなくフィルター交換費用を節約できます。

korotsuke

私は延命しつつも『3年に1回の頻度でフィルターを新品に交換』しています。

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タイヤ交換のみショップに頼む

私は車体からホイールを抜いて、車でショップに持ち込んでタイヤを組み込んでいます。

korotsuke

リアはベルト周りをバラすのが面倒なので、お店に委託しています。

タイヤ交換の相場

下記の表は2009年式ダイナ・ストリートボブのタイヤ整備にかかる費用です。

ショップによってバラツキがありますが、だいたいこれくらいが相場です。

タイヤタイヤ本体組込み組込み&取付け
前輪(100/90B19)11000円4000円8000円
後輪(160/70B17)23000円4000円11000円
タイヤ処分量・バランス代含む
korotsuke

通販を利用するとタイヤ代を節約できますよ。

タイヤ交換の費用を抑えるアイデア

私は通販でタイヤだけ購入して、お店に持ち込んでホイールに組み込んでもらっています。

korotsuke

タイヤチェンジャーを購入してしまえば自宅で完結できそうですが、使う頻度を考えると費用対効果は悪そうですね。

管理人が自分でやらないハーレーの整備

  • ユーザー車検
  • ブレーキパット・フルードの交換
korotsuke

自分でやるべきかショップに委託するか判断が分かれるところですね。

ユーザー車検

私はユーザー車検を利用したことがありません。

ショップに委託する理由

  • インジェクションチューニングをしている
  • 故障の予兆を察知する目利きに自信が無い
korotsuke

上記の2点はもちろん、日常の整備の歯止めの意味合いもあります。

ユーザー車検のメリットは捨てがたい

ユーザー車検のメリットは、費用の安さです。

ユーザー車検の費用金額(計17020円)
自賠責11520円
重量税3800円
検査印紙代1700円
korotsuke

ショップに委託するのに比べ1/3くらいの費用で済みます。

こうしてユーザー車検を紹介していますが、ある程度『自分でバイクの不具合を感知できる人』が利用すべきと考えます。

  • 手続きがをすべて自分でやる必要があるので手間
  • 光軸検査・書類等に不備があっても自分で解決しなければならない

不具合が重症化してからショップに持っていったら、余計にお金がかかって本末転倒です。

korotsuke

なお12年ハーレーに乗っていますが、故障の予兆に気が付く自信がありません。

車検先を変えるのも一手

初回の車検はディーラーで通していました。

しかし一般のバイク屋さんに比べて費用が高額なのに加え、何かと融通が利かない……

※規制の問題なのでディーラーに非はありません。

korotsuke

次の車検からは別のショップに委託しました。

とはいえバイク屋さんにも『当たりはずれ』があります。

車検の委託先を変更するのはリスクが伴います。

  • バイク屋さんによって『車検整備費用』『ライン持ち込み代行費用』は差が大きい
  • バイク屋さんの技能がわからない

しかし、私のように費用面以外にも不満があるのであれば、思い切って委託先を変更してしまうのも一手です。

ブレーキパット・フルードの交換

単純に失敗したからです。

  • マスターシリンダーからフルードを溢れさせた
  • エアーが入ってブレーキが利かなくなった
korotsuke

制動装置を触るのはちょっと不安なんですよね。

できない整備はショップに頼めばいいんです。

ハーレーは工夫次第で整備費用を節約できる

冒頭でも述べましたが、ハーレーは社外品が多く流通しているのでパーツ類の選択肢が多いです。

これがハーレーの整備を節約できる要因です。

korotsuke

ただし、昔の車両に比べて製造精度が上がっている『高年式の車両』に限りますが……

ハーレーは壊れる?いいえ。それは過去の話です。

とはいえ、なんでもかんでも自分でやろうとする必要はありません。

事実、私は長く乗っているだけで整備範囲は狭い。

korotsuke

もっと整備範囲が広ければ30000円以上節約できるんですが……

そんな私でも12年所有できているので、気軽にハーレーを選択肢のひとつに入れてみてはいかがでしょうか?

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今回の記事は以上になります。

最後まで読んでいただいてありがとうございました。

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