ハーレーのバッテリー上がり【寿命と交換時期を見極める方法を紹介】

ハーレーのバッテリーの替え時ってわかりづらいですよね。

一般的に2年前後で交換と言われていますが、

乗り方によっても寿命も変わってくるので『何年使ったら交換』というわけにいかないのが難しいところ。

でも大丈夫です。

本記事で紹介するバッテリーの点検ポイントさえ守っていれば、そんなトラブルとも無縁です。

では、ハーレー・ダイナモデルを例に、バッテリーの寿命の判断ポイントをサクッと解説していきます。

ハーレーのバッテリー電圧の正常値

バイクバッテリーの電圧値は、エンジンオフの時とオンの時で規定範囲が異なります。

なおハーレー社のサービスマニュアルにはバッテリーの点検は半年に1回と記載されていますが、これは高い頻度で乗っている人に限ります。

エンジンオフ時のバッテリー電圧範囲

エンジンを始動していないときの正常な電圧値の範囲は12.3V～13.0Vです。

12.3V以上あれば問題ありません。

バッテリー電圧が低い時の処置

12.3V未満の時は充電器に繋いで様子を見ましょう。

乗らずに放置していた期間が短い場合や、使用後1年くらいのバッテリーなら復活する可能性が高いです。

ハーレー・ダイナモデルのバッテリー交換のやり方【外し方～取り付け方の手順】

エンジンが始動しないとき

キャブ車の場合は押しがけ。

インジェクション車はジャンピングスタートで対応します。

自宅でバイクのバッテリーが上がった時の処置【インジェクション車の場合】

エンジンオフ時のバッテリー電圧範囲

エンジンが動いているときの正常な電圧値の範囲は14.1V～14.2Vです。

なので、自分のハーレーのバッテリー電圧の標準的な数値は把握しておくべきです。

おかしな数値が出るときはオルタネーターやレギュレーターの故障が疑われます。

そうは言っても、この部分は予兆に気が付きにくいからタチが悪い。

ツーリング先で突然バイクが動かなくなるなんてことも……

バイクロードサービスが必要な理由を実体験を交えて紹介

テスターを使ってバッテリーの寿命を判断する

バッテリーの電圧の測定の手順紹介していきます。

テストリードを当てる順番は、そんなに気にしなくても大丈夫です。

なお筆者が使っているのは安価なテスターです。

ハーレーのバッテリー充電器の使い方

必ずしもディーラーで販売されているハーレー純正品を使う必要はありません。

端子の繋ぎ方はテスターと同様

ダイナモデルはカバーを取り外すだけでバッテリーにアクセス出来ます。

筆者はツーリングの前日にバッテリー充電器に繋いでいますが、ずーっと繋ぎっぱなしでも良いタイプの物も販売されています。

ハーレー日常点検【ツーリング前にこれだけはやっておきたい6つの整備】

バッテリー充電器は充電に時間がかかる

バッテリー充電器は小さな電流で時間をかけて充電します。(充電時間は充電器の電流の大きさによって変動)

いっぽうで充電に時間がかかってしまうのが難点。

充電時間はバッテリーにも記載されています。

一般的な鉛バッテリーの充電時間は5時間～10時間です。

急なバッテリー上がりにはジャンプスターターがオススメ

急なバッテリー上がりにはジャンプスターターキットが便利です。

1秒でも早くバイクを動かしたいときはジャンプスターター

旅先で1泊して、さぁ帰ろうという時にバッテリーが上がってエンジンがかからないと絶望的な気持ちになりますよね。

これは1つ持っているとめちゃくちゃ便利です。

瀕死のバッテリーを一撃で蘇生させる救世主なんです。

ジャンプスターターは諸刃の剣のようなもの

バッテリーを素早く復活させるジャンプスターターですが、代償は大きくバッテリーの寿命を縮めます。

ハーレーに限らず、最近のバイクは電子機器がモリモリ搭載されています。

なのでメチャクチャ電気を喰うんですよね。

ジャンプスターターは瀕死のバッテリーを強制的に叩き起こす、いわば魔法のようなもの。

一度エンジンを切ってしまうと、またバッテリーが上がってしまうことも。

バッテリーの電圧はあるのにエンジンがかからないケース

バッテリーの電圧は正常値を示しているのにも関わらず、エンジンが始動しないケースがあります。

実は、この現象はバッテリーのCCA値の低下が原因のパターンが多いです。

CCAはバッテリーの性能基準値

CCAは、コールドクランキングアンペアーの略称です。

CCAとは、コールドクランキングアンペアー（Cold Cranking Ampere）の略称で、そのバッテリーにエンジンを始動させる能力がどれだけあるかを示す性能基準値です。

引用：カイセ株式会社

ザックリ言うと『冬場の寒い時期でも、エンジンを始動させる能力を示す性能基準値』です。

この数値が大きいほど、冬場の外気温が低い時でも始動しやすくなります。

CCA値の低下の原因

CCA値の劣化の原因はサルフェーションという現象が原因です。

サルフェーションとは、バッテリーに起き得る異常現象のこと。 繰り返し使うにつれて劣化し、硫酸鉛の結晶が電極板についてしまう現象である。 この状況になると、バッテリーとしての本来の性能を活かせない。

引用：グーネット

CCA値の低下が原因でエンジン始動しないときの対処法

エンジンが始動しないのはバッテリーの性能の低下に加え、外気温が低くバッテリーが冷えているからです。

対処法は2つです。

具体的な対処方法や、詳しい内容は【バッテリーの電圧はあるのにバイクのエンジンがかからない理由】の記事にまとめてありますので、良かったらどうぞ。

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ハーレーのバッテリーは寿命を迎える前に交換しておきたい

定期的にバイクに乗っていたとしても、1時間未満の短い走行が続くとバッテリーの電圧は低下していきます。

なので、筆者のように乗車頻度が低い方は前日に点検しましょう。

少しでも怪しいときは交換してしまった精神衛生的にも良いですよ。

ハーレーのバッテリーは純正じゃなきゃダメ？社外品と比較してみた結果

ハーレー・ダイナモデルのバッテリー交換のやり方【外し方～取り付け方の手順】

今回の記事は以上になります。

最後まで読んでいただいてありがとうございました。

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